Сообщений в теме: 213

[udar17]

ЧИЖ (25 Август 2013 - 08:40) писал:

А содержание старенькой Нивы вылезет в копеечку, достаточную на покупку целого БМВ

Я являюсь владельцем не старенького BMW и старенькой нивы.
Стоимость моей нивы была 50тр. Плюс покупка кордиантов оффроад и кастрюль - около 16 тр.
Сейчас пробег моей нивы 270 тыс.км. Езжу на ней 3,5 года. Покупалась исключительно для рыбалки.
2 года отъездил практически только на заменах масла и жидкостей. В этом году немного подделывал перед летним сезоном. Запчасти на ниву стоят копейки по сравнению с BMW. Колёсико на BMW которое  на бездорожье убить оооочень легко стоит от 10 до 18 тр + диск(цену писать нет смысла, зависит от вкуса хозяина). Подвеска у всех BMW не терпит бездорожья, ооочень быстро приходит в негодность.
А покупка старого BMW по ремонту может влететь в стоимость нового BMW.
Самое сложное в ниве это найти приличных мастеров, которые будут её ремонтировать. Те кто умеют что-то - давно занимаются более дорогими машинами. А жопорукие даже не знают как поменять ступичный подшипник или что крестовины на ниве надо после замены регулировать.
Я о покупке нивы нисколько не жалею. Стоимость пробега на ниве у меня получилась примерно 2,5 руб/км + бензин. Сейчас думаю о покупке новой нивы или хантера. Но уже буду делать лифт и т.д.

[Andron]

udar17, А . можно подробнее : как крестовины на Ниве регулировать? Бред  - СОБАЧИЙ. Я Нивами владею 10 лет , такой хрени не слышал. Заполни свой статус и я скажу где Нивы делают.

Сообщение отредактировал Andron: 25 Август 2013 - 21:01

[Lazy Flash]

Andron (25 Август 2013 - 20:57) писал:

udar17, А . можно подробнее : как крестовины на Ниве регулировать? Бред  - СОБАЧИЙ. Я Нивами владею 10 лет , такой хрени не слышал. Заполни свой статус и я скажу где Нивы делают.

Вибрации реально убираются, ведь не все зап. карданы хорошо отбалансированы. Мне убирали, в основном вывешивают, ослабляют крепления, разгоняют, затягивают.

[Andron]

Lazy Flash, Лех, сважи , где можно отрегулировать кардан , если он с завода отбалансирован.? А если , мудак , при замене крестовин не отметил положения валов , то это не проблема мудака , а проблема сериса.

[Lazy Flash]

Andron (25 Август 2013 - 22:16) писал:

Lazy Flash, Лех, сважи , где можно отрегулировать кардан , если он с завода отбалансирован.? А если , мудак , при замене крестовин не отметил положения валов , то это не проблема мудака , а проблема сериса.

Там ослабляется вовсе не кардан. Всё дело в мастере, тут я согласен на все 100. Но даже после плохого мастера бывает что все поправимо, иногда всё похоже на колдовство, ну тут как всегда в наших авто )))

[udar17]

Andron (25 Август 2013 - 22:16) писал:

Lazy Flash, Лех, сважи , где можно отрегулировать кардан , если он с завода отбалансирован.? А если , мудак , при замене крестовин не отметил положения валов , то это не проблема мудака , а проблема сериса.

Крестовины регулируются толщиной стопорных колец. Стопорные кольца поставляются восьми размеров, разного цвета в зависимости от толщины: 1,45 мм – неокрашенные, 1,48 мм – желтые, 1,52 мм – коричневые, 1,56 мм – синие, 1,60 мм – черные, а также 1,40 мм и 1,67 мм без маркировки (толщина контролируется замером). После сборки крестовины осевой зазор должен быть 0,01–0,04 мм. Вилка кардана должна падать под собственным весом. В наших магазинах продаются стопора только одного размера, самые толстые. Их вручную сошлифовывают до нужного размера.
Я этой весной боролся с вибрациями и в принципе победил. Такой фигней можно страдать либо самому либо за большие деньги. Мес порождающих вибрацию в ниве дофига. 4 кардана(нива длинная у меня) + приводы передка. Еще раздатка, но эта другая вибрация которую я победил попутно поставив двурядные подшипники.

[Andron]

Вес и тол.щина стопорных колец , это полная ересь. Я х....ею . как вас разводят

[udar17]

Andron (25 Август 2013 - 22:53) писал:

Вес и тол.щина стопорных колец , это полная ересь. Я х....ею . как вас разводят

про вес я не писал. только толщина. когда мне загубили передний кардан я пошел покупать новый. заставил продавцов вытащить все карданы что есть у них. турцию или самопал не хотел покупать, как и шрузовые тоже. на турецких карданах конечно крестовинки стояли отлично. вилка падала под собственным весом как положено. купил "оригинал". одна вилка была тугая. поставил - вибрация. шлифанул слегка стопора и всё, катаюсь-радуюсь.
А вообще конструкторы ВАЗа сказали, что основная вибрация в ниве в промежуточном. Вот его надо балансировать. А вот как это делать я не знаю. Знаю, что шайбами, но методы нет.

[Andron]

Я , крестовины меняю сам . Ни разу не было проблем. Молотком , если не знаешь куда стучать не долби и все выходит как надо. Сейчас , приспособился и на Газели и на Ниве без молотка обхожусь. 15 мин и крестовина в валу.

[udar17]

Andron (25 Август 2013 - 23:28) писал:

Я , крестовины меняю сам . Ни разу не было проблем. Молотком , если не знаешь куда стучать не долби и все выходит как надо. Сейчас , приспособился и на Газели и на Ниве без молотка обхожусь. 15 мин и крестовина в валу.

У газели карданы другие. На ниву есть карданы с москвичёвскими крестовинами. Их вообще без проблем меняют и регулировать не надо.

Andron (25 Август 2013 - 20:57) писал:

udar17, ... Заполни свой статус и я скажу где Нивы делают.

Спасибо за предложение. Я пока в раздумьях подделать эту ниФку или купить новую. У моей уж больно серьёзный пробег. Надо уже заниматься моторчиком или новый моторчик покупать. Ещё не считал что выгоднее. Пока ремонтирую сам. Друг владеет небольшим сервисом, но его работяги нивами заниматься не будут. На выходных или вечером когда есть свободный подъёмник пускает на самообслуживание

[Andron]

Ну, естественнно , что разные. Нивские как семечки. Про регулировки по подробнее?

Сообщение отредактировал Andron: 25 Август 2013 - 23:54

[udar17]

Andron (25 Август 2013 - 23:53) писал:

Ну, естественнно , что разные. Нивские как семечки. Про регулировки по подробнее?

я ж отписал выше. обтачиваешь стопоры чтоб люфта не было и крестовина не зажата была, вилка падала под собственным весом. а вообще рекомендуют стопоры не менять без необходимости метить и ставить на своё место. на моих родных карданах все стопоры были обточены вручную. на новом - нет.

Сообщение отредактировал udar17: 26 Август 2013 - 00:07

[Andron]

Извини . друг. Я не понимаю , чего там точить. Это рутинная работа . которая не требует напильников , наждачек и т.п.

[udar17]

может мы о разных карданах говорим? на ниву их великое множество. если стопор снаружи кардана - то это вероятно родной. если внутри, то самодел. я процитировал выше описание из оффициального мануала. сам пока не столкнулся с этим тоже не знал про толщину стопорных колец. подсказали ребята в магазине. почитал мануал - инфа подтверждается. кардан мне загубили молотком. хотя я молодцев прежде чем отдать им кардан спросил есть ли у них съёмник. конечно же их ответ "... а как же, у нас всё есть". в итоге приехал за карданом - уши загнули молотком. стопоры не вставляются.

[Юр33]

udar17, Пишит правильно.На карданах используються разные по толшине стопорные кольца,при замене крестовин хотя бы метьте кольца.А так я скажу всё это фикция,это всё на стенде делается при замене крестовины на кард.валу и подбираються кольца .А так крестовина другая естествено и стопор кольца другие, старая регулировка нарушается.Но наши авто терьпят всё.А запчасти большей частности говно,то есть баланс,регулировка нихт.Удачи

[Aндрюха]

Ну и какой автомобиль тогда достаточно вместителкн для пвх и мотора 10-15, палатки, рыболовных ящиков... Более менее проходимый, недорогой в эксплуатации?

[LoginOFF]

уаз буханка)

[Lazy Flash]

Aндрюха (01 Сентябрь 2013 - 21:27) писал:

Ну и какой автомобиль тогда достаточно вместителкн для пвх и мотора 10-15, палатки, рыболовных ящиков... Более менее проходимый, недорогой в эксплуатации?

если вдвоем ехать, то во все влезет.

[Aндрюха]

УАЗ выглядит ущербнее некуда, да и в обслуживании... А ехать на нем можно только до кед или максимум до Суздаля. Потом рвотный рефлекс не позволит. Я как то ездил на мр на рыбалку на буханке...
ну так чего из реального можно посмотреть? Я бы купил новый гл или гелик 63, но у них ценники настолько же нереальные, насколько нереально ездить на буханке, так что, более жизнеспособные варианты хотелось бы слышать.

[lost]

Aндрюха (02 Сентябрь 2013 - 07:44) писал:

УАЗ выглядит ущербнее некуда, да и в обслуживании... А ехать на нем можно только до кед или максимум до Суздаля. Потом рвотный рефлекс не позволит. Я как то ездил на мр на рыбалку на буханке...
ну так чего из реального можно посмотреть? Я бы купил новый гл или гелик 63, но у них ценники настолько же нереальные, насколько нереально ездить на буханке, так что, более жизнеспособные варианты хотелось бы слышать.

Может быть ховер или форестер(не новые, хотя ховер можно и новый)?

[ЧИЖ]

Андрюх, Ниссан Патфайндер во втором кузове, с 33-м движком о 150 кобылах (есть вариант 170, но это тот же мотор абсолютно), и едет и налог терпимый и простой и надежный... Такое имхо... При наличии желания, легко переводится на газ и обходится еще дешевле. Мне внешне очень нравится рестайлинговый, с 99-го года. Очень солиден и красив...

Сообщение отредактировал ЧИЖ: 02 Сентябрь 2013 - 08:15

[Электрик]

ДАСТЕР РУЛИТ!!!
По трассе нормально и всякие ямки и грязи проходит на ура. Самое главное тяга есть, не то что у нивы газовать надо все время. И цена то более чем подходящая. Ну только если в самую самую попу не проедешь, а надо оно??? Рыбы и так везде полно (особенно на йухе ).

[Gosha]

калину оставь.
вон как в курилово перла! мы с ванесом еле успевали придерживать...
а если б цепи поставил (или гусеницы) - ваще где хошь - хоть даже в антарктиде ))

[Korvin]

Самый лучший внедорожник - Ока, с зимней резиной !  Ездили на ней в такие клязьменские дебри, что пешком пройти сложно

[ЧИЖ]

Korvin (02 Сентябрь 2013 - 08:32) писал:

Самый лучший внедорожник - Ока, с зимней резиной !  Ездили на ней в такие клязьменские дебри, что пешком пройти сложно

Сань, вот уж не думал, что ты настолько любишь все обтягивающее )))))