Сообщений в теме: 62

[МитричЪ]

Nokian Hakka-ШИПЫ рулят!

[Geek]

Во втором посте темы суть дела изложена максимально.
На липучках не ездим, но шипы рулят.

"Пастернака не читал, но осуждаю"

[sl@v@]

Доброго времени суток всм!

Господа, вы учитывайте что сравнивать можно резину одного класса,на одном авто, в одинаковых условиях и одним водителем,а всё остальное на интуитивном уровне.Липучка имет одно большое преимущество перед шипами ШУМ соответсвенно ниже,а так она предназначена для езды по зимним трассам где преимущественно пусть слегка обледеневший но всё же асфалт.На снегу преимущество будет однозначно за шипами(по моей практике)т.к.если посмотреть на оба вида рзины то в большенстве своём у шипов протектор раставлен шире чем у липучек,за счет чего она лучше гребет на снегу,а липучек лучше работают ламели да их там и больши чем у шипов и дают лучшие результаты на слегка обледенелом асфальте(трасса). А так как нам в большинсве приходится ездить на одной резине и по сугробам и по льду и по не чищеным городским дорогам универсальней всё же будут шипы(моё мнение!  не навязываю).

Как то так.   По акуратней на дорогах! Не гвоздя не жезла вам!

[bobruyskiy]

Geek (4.2.2012, 9:37) писал:

Попробуй поездить на Хакапелите нешипованой.

Так в чем и дело, пробовал на гран витаре, нокиан липучка стояла. Вторая липучка опробована была на фокусе, бриджстоун стоял. Остальное все шипы. И мое мнение- только нокиан хакапелита. Я начиная с хаки-1 прошел все модели, дошел вот до семерки.

Сообщение отредактировал bobruyskiy: 04 Февраль 2012 - 09:38

[ЧИЖ]

Добавлю, что, как мне кажется, тип привода тоже играет важную роль... На постоянном полном приводе мне лично больше нравилась липучка. На старой Субе была липучка-бед не знал ни на асфальте, ни на льду, ни в снегу. На нынешней Субе стоит шиповка, так вот, иногда сцепления не хватает, эффект коньков присутствует. И резина-то неплохая... Такое вот имхо.

[Prapor]

Народ. Вы будете смеяться. Но я седня не смог на шипах выехать из небольшой колеи. Для меня это было очень удивительно, потому что точно знаю, что на липучках в гораздо более худших условиях выезжал без проблем. (вспоминаю выезд на той неделе с пир града на безыменского, когда выехал с глубокой колеи, уступая дорогу такси)  Хто не верит - ФТВКУН седня все видел  

[Алексей]

ну..началось, скоро кто-нибудь напишет что лужу не смог на липах переехать! Слава, дело то еще в голове управляющего авто

[Prapor]

Алексей (4.2.2012, 11:43) писал:

ну..началось, скоро кто-нибудь напишет что лужу не смог на липах переехать! Слава, дело то еще в голове управляющего авто

Леш. Ты думаешь у меня в прошлый раз была другая голова на плечах? Или мне мозг перепрошили ночью?  

[Алексей]

Prapor (4.2.2012, 11:44) писал:

Леш. Ты думаешь у меня в прошлый раз была другая голова на плечах? Или мне мозг перепрошили ночью?  

я ничего не думаю, а просто уверен в том, что твой "невыезд" из небольшой колеи на реально шипованой резине - не является показателем чего-либо вообще!

[sl@v@]

Алексей (4.2.2012, 10:43) писал:

ну..началось, скоро кто-нибудь напишет что лужу не смог на липах переехать! Слава, дело то еще в голове управляющего авто

Да да не маловажный фактор дружить с головой когда находишся за рулём!

[Lёxa]

Когда у нас последний раз сильно мело? Недели две-три назад наверное, да. Дык вот на работе из окна часа три наверно с перерывами на работу наблюдали сцены коллизий с авто.
Главными героями были конешно жигули-классика с путыми багажниками . Когда скапливалась очередь их просто выталкивали ручками и все дела. Второе место - казенные газели, видимо с хреновой резиной и тем же задним приводом. С ними возились гораздо дольше. Третье место - всяко разно. И иномарки и наши, легковые конешно. Четкого разделения уже не наблюдалось. Видимо зависело от головы и качества резины. Не застряла ни одна полноприводная машина, ни одна грузовая(кроме газелей), а так же наши волги не были замечены, хотя шныряло их довольно много.
Всё происходило во дворе жилого района. Дорога - не приведи Господи!

Сообщение отредактировал Lёxa: 04 Февраль 2012 - 11:06

[Prapor]

Алексей (4.2.2012, 11:47) писал:

я ничего не думаю, а просто уверен в том, что твой "невыезд" из небольшой колеи на реально шипованой резине - не является показателем чего-либо вообще!

Че то я наверно не понимаю. Можа все дело тогда в глушителе? оО  Или можа кто не понял - у меня две машины. Одна с липучкой, другая с шипами. Что ж тогда показатель то  

[Алексей]

вот такое хреновое лето у нас, вот такие машины, вот такая резина, вот такие руки, да мало ли чего у кого с утра не заладилось?!

[bobruyskiy]

Prapor (4.2.2012, 12:08) писал:

.... Что ж тогда показатель то  

Твоя дурная голова. Из той же колеи ты бы и на липах своих стопудово не выехал. Если шипы, то что, нужно встать поперек колеи и газ в пол? Я ж прапор в танке?

[MihaP]

Я за шипы. На липучках не ездил.
Вот есть такие статейки:
http://www.autorevie...SECTION_ID=2173
http://www.autorevie...SECTION_ID=5216
http://www.autorevie...SECTION_ID=1875
http://www.autorevie...SECTION_ID=2017
По-моему вывод очевиден, для нашего города и области (а ещё мы на рыбалку ездим, ну там в дебри всякие ) - шипы, НО!!!
резину стОит покупать Качественную (очень неприятно конечно, но в России резину пока делать не умеют), благо выбор на сегодняшний день достаточный.

[Снежный]

MihaP (4.2.2012, 12:17) писал:

НО!!!
резину стОит покупать Качественную (очень неприятно конечно, но в России резину пока делать не умеют), благо выбор на сегодняшний день достаточный.

А хаккапеллиту-то где делают? Тока не говорите, что в Финляндии))

[MihaP]

Снежный (4.2.2012, 12:39) писал:

А хаккапеллиту-то где делают? Тока не говорите, что в Финляндии))

На импортном оборудовании из импортного сырья, и за её качество много нареканий. А почему сразу хакка, на ней свет клином не сошёлся.

Сообщение отредактировал MihaP: 04 Февраль 2012 - 11:53

[Снежный]

MihaP (4.2.2012, 12:48) писал:

На импортном оборудовании из импортного сырья, и за её качество много нареканий. А почему сразу хакка, на ней свет клином не сошёлся.

А выбор? Бридж, да хакка - и все по большому счету по зиме. Я выбрал близзак дмв1 и счастлив. 1 раз уже спасли от кувырканий, а на шипах улетел бы как на коньках. оО

[Рекламщик]

Снежный (4.2.2012, 12:00) писал:

А выбор? Бридж, да хакка - и все по большому счету по зиме. Я выбрал близзак дмв1 и счастлив. 1 раз уже спасли от кувырканий, а на шипах улетел бы как на коньках. оО

да я свидетель  

[MihaP]

Снежный (4.2.2012, 13:00) писал:

А выбор? Бридж, да хакка - и все по большому счету по зиме.

Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear, Gislaved...

Снежный (4.2.2012, 13:00) писал:

... на шипах улетел бы как на коньках. оО

уверен, проверял?

[Снежный]

MihaP (4.2.2012, 13:29) писал:

Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear, Gislaved...

1 - согласен, конти - мне не понравилось - год отъездил, пирелли - не знаю - не пробовал - хороша? гиславед и гудиер вообще нунах

MihaP (4.2.2012, 13:31) писал:

уверен, проверял?

уверен, улетал.

[Алексей]

вообще то про гиславед норд фрост 5 отчёты очень положительные и личный опыт сие подтверждает!

Снежный (4.2.2012, 13:34) писал:

1 - согласен, конти - мне не понравилось - год отъездил, пирелли - не знаю - не пробовал - хороша? гиславед и гудиер вообще нунах
уверен, улетал.

спор бесконечен этот.... коли суждено было улететь -  улетели бы все на чём угодно! Разлетались тут лихачи

[Снежный]

Может ты и прав насчет суждено-не суждено - случаи разные бывают и спор действительно бесконечен.

[Lapa]

М-да... мощщный холивар затеяли! Топикстартеру зочед!!! Ведь понятно, что если 90% времени летать по межгороду, то липучки ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ... и не шуршит и дорогу на скорости держит, а если 90 % по городу, дворам и особо только один мост и ниразу не тянитолкай, то шипы. А в остальном - личные предпочтения (мне, например нравится ручником жопу в занос отправлять, шоб нос не тащило, но от шипов я не откажусь, потому как 60 процентов по городу, 30 по чаче и 10 по трассе)

P.S. катаюсь на Нордмане (вроде 4), нареканий нет. Стоял рядом с авто Лапыгина старшего, там Nokian, "тискал" одной рукой Nokian, другой Нордман - разницы в жесткости резины на ощупь не обнаружил.

это... прет пацанов одинаково... нафига платить больше? качество? ну не смешите мои коленки, их и делают то скорее всего либо на одном оборудовании, либо вообще на одном заводе. (надо было посмотреть технологические пимпочки там всякие, и почти уврен, что они были бы теми-же и на тех же местах). Возникает вопрос - почему разные цены... ну.. это ж ведь Нокиан! с какого спрашивается он должен стоить столько-же? Еще по весне высоту протектора померяю...  радиусы конечно разные, как и условия юзания, но общие представления получить думаю получится...

Сообщение отредактировал Lapa: 04 Февраль 2012 - 13:11

[Aндрюха]

Не поленися, сходил на улицу, посмотрел, какие у меня колеса. Мишлен Х айс норт. Может, конечно буква Х и означает низкий класс этих колесьеф, но мне, пока нравятся.