В "боевом" положении колесо находится под лодкой, смещается центр тяжести и лодка легко держится за нос
Перо мотора не достает до земли, это дает возможность к примеру сменить масло в ноге не снимая мотор прямо в полевых условиях
В "походном" положении если к примеру недостаточно места в лодке(при перевозке вещей, людей, коней) колеса оставляются на транце и находятся за пределами кокпита, не занимая внутреннего пространства
Стойка колеса фиксируется на двух пальцах, выполненных так же из нержавейки, шпилькой
Изнутри лодки пальцы крепятся нержавеющими болтами М10 и герметизируются силиконовым герметиком
Приобрести данный девайс можно здесь !!!
Сообщение отредактировал Сява: 16 Февраль 2010 - 16:56